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發(fā)布時間:2016-01-28大家應(yīng)該對前一段時間新聞報道中湖南雙峰縣一家幼兒園一輛黃河牌19座校車在接送幼兒學(xué)生回家途中,突然失控側(cè)翻在田埂里的慘劇還記憶猶新。我一直關(guān)注其后續(xù)報道,近期終于有了最后的結(jié)論:由于該臺車剎車、ABS防鎖死剎車系統(tǒng)出現(xiàn)故障而發(fā)生側(cè)翻,湖南雙峰縣政府責(zé)成質(zhì)檢總局處理此事,賠償損失并要求責(zé)任公司召回22臺同批次校車。據(jù)該園負(fù)責(zé)人反映,此品牌校車在使用過程中多次出現(xiàn)剎車失靈、ABS防抱死裝配失效的故障,以致釀成了如此慘痛的教訓(xùn)。 汽車制動系統(tǒng)是整車的一級安保部件,它直接關(guān)系到用戶的生命和財產(chǎn)安全,特別是近幾年才大力推廣并強(qiáng)制安裝的ABS防抱死裝置,更是一道護(hù)身符,是用戶的最后一道保護(hù)屏障。“ABS&dquo;是英文“Ani-lockBeakSysem&dquo;的縮寫,中文譯為“防鎖死剎車系統(tǒng)&dquo;。它是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點(diǎn)的安全剎車控制系統(tǒng)。沒有安裝ABS系統(tǒng)的車,在遇到緊急情況時,來不及分步緩剎,只能一腳踩死。這時車輪容易抱死,加之車輛沖刺慣性,便可能發(fā)生側(cè)滑、跑偏、方向不受控制等危險狀況。而裝有ABS的車,當(dāng)車輪即將到達(dá)下一個鎖死點(diǎn)時會自動松開,就這樣不停地剎車、放松,在一秒內(nèi)可作用60至120次點(diǎn)剎。因此,可以避免在緊急剎車時方向失控及車輪側(cè)滑,使車輪在剎車時不被鎖死,同時輪胎不在一個點(diǎn)上與地面摩擦,加大了摩擦力,也使剎車效率達(dá)到90%以上。 最近一年來,北汽福田公司要求在12噸以上的重型載貨汽車上加裝ABS防抱死系統(tǒng),湖北車橋作為他們后橋總成的供應(yīng)商,在試裝ABS系統(tǒng)時也曾經(jīng)出現(xiàn)了這樣那樣的故障:比如左右輪速不合格、閃碼、電壓低等問題。后經(jīng)多方面查找原因,針對各道環(huán)節(jié)制定了一系列整改措施,終于使故障得到控制,主要措施有:一、優(yōu)化傳感器支架結(jié)構(gòu),采用鑄件加工,保證加工精度,增加其剛性;二、加寬輪轂齒圈裝配臺階面,便于齒圈壓裝時自動找正,三、及時設(shè)計(jì)制作出專用壓具,做到專具專用,并嚴(yán)格要求對每個輪轂齒圈位去除毛刺后才能進(jìn)行裝配;四、購買專用量具,對每個輪轂進(jìn)行齒圈端面跳動檢查,保證其跳動量≤0.2mm,并將檢測值記錄在輪轂上;五、轉(zhuǎn)運(yùn)中間環(huán)節(jié),保護(hù)每個輪轂避免磕碰,影響其精度;六、在試車工序?qū)BS電壓進(jìn)行100%檢查,并保證電壓在規(guī)定值以上,才允許流入下一道工序,否則必須返修重裝重試,直到合格為止,還將檢測出來的電壓值連同輪轂上的跳動值與橋號一一對應(yīng)記錄下來,方便后續(xù)追溯。 通過實(shí)施這樣嚴(yán)格的管控措施,故障率明顯降低,并在接下來的一段時間里幾乎杜絕了此類質(zhì)量問題?,F(xiàn)在回想起來,還是信心滿滿的,終于解決了在當(dāng)時看來似乎不可能完成的難題。
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發(fā)布時間:2016-01-28生產(chǎn)線,流水線上經(jīng)常反映,這都是經(jīng)過檢驗(yàn)員檢查過的,該檢驗(yàn)員認(rèn)真檢,然后操作員工都不仔細(xì)自檢,有依賴性。出問題,總是說該檢驗(yàn)員為什么沒檢出來,而不是檢討自己的操作問題。當(dāng)然檢驗(yàn)員確實(shí)是有不可推卸的責(zé)任。要不你就得心狠,見一個逮一個,拿著就扣錢??墒菣z驗(yàn)員有其特殊難處,第一,天天在生產(chǎn)線呆著,低頭抬頭相見,要經(jīng)常相處、合群、團(tuán)隊(duì)。而且問題不是很大,后面可能自己發(fā)現(xiàn)改正。第二,只要是人,一定會漏檢,就要扣錢。那怎么辦?你扣生產(chǎn)線,同時還不是要扣回你的。除非你喜歡被扣錢而且被認(rèn)為漏檢高。否則你就維持和平,我不扣你,你也不扣我的。所以質(zhì)量管理還是的人人參與,眾志成城。 質(zhì)量管理,指以一個組織以質(zhì)量為中心,所有人員都以產(chǎn)品質(zhì)量為核心,把專業(yè)技術(shù),管理技術(shù),數(shù)理統(tǒng)計(jì)技術(shù)集合在一起,建立起一套科學(xué)嚴(yán)密高效的質(zhì)量保證體系,控制生產(chǎn)過程中影響質(zhì)量的因素,以優(yōu)質(zhì)的工作、最經(jīng)濟(jì)的辦法提供滿足客戶需要的產(chǎn)品的全部活動。從現(xiàn)在和未來的角度來看,客戶已成為企業(yè)的衣食父母。全面質(zhì)量管理是一種由客戶的需要和期望驅(qū)動的管理。全面質(zhì)量管理注重客戶價值,她的主導(dǎo)思想就是“客戶的滿意和認(rèn)同是長期贏得市場,創(chuàng)造價值的關(guān)鍵&dquo;。為此,全面質(zhì)量管理要求必須把以客戶為中心的思想貫穿到企業(yè)業(yè)務(wù)流程的管理中,即從市場調(diào)查、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、試制、生產(chǎn)、檢驗(yàn)、倉儲、銷售、到售后服務(wù)的各個環(huán)節(jié)都應(yīng)該牢固樹立“客戶第一&dquo;的思想,不但要生產(chǎn)物美價廉的產(chǎn)品,而且要為客戶做好服務(wù)工作,最終讓客戶放心滿意。“為客戶服務(wù)&dquo;和“下道工序就是我的客戶&dquo;是全面質(zhì)量管理的一個基本觀點(diǎn)。在企業(yè)內(nèi)部,凡接收上道工序的產(chǎn)品進(jìn)行再生產(chǎn)的下道工序,就是上道工序的客戶,通過每道工序的質(zhì)量控制,達(dá)到提高最終產(chǎn)品質(zhì)量的目的。 全面質(zhì)量管理,需要堅(jiān)持不斷地改進(jìn)。她是一種永遠(yuǎn)不能滿足的承諾,“沒有最好,只有更好&dquo;。在這種觀念的指導(dǎo)下,企業(yè)才能持續(xù)不斷地改進(jìn)產(chǎn)品或服務(wù)的質(zhì)量和可靠性,確保獲取對手難以模仿和超越的競爭優(yōu)勢。全面管理注重改進(jìn)組織中每項(xiàng)工作的質(zhì)量。她采用廣義的質(zhì)量定義。不僅與最終產(chǎn)品有關(guān),并且還與如何交貨,如何迅速地響應(yīng)顧客的投訴、如何為客戶提供更好的售后服務(wù)等都有關(guān)系。 全面質(zhì)量管理還需運(yùn)用精確地度量和數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法。她采用統(tǒng)計(jì)度量組織作業(yè)中人的每一個關(guān)鍵變量,然后與標(biāo)準(zhǔn)和基準(zhǔn)進(jìn)行比較以發(fā)現(xiàn)問題,并應(yīng)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法,對正確的數(shù)據(jù)資料進(jìn)行加工、分析和處理找出規(guī)律,追蹤問題的根源,從而達(dá)到消除問題、提高品質(zhì)的目的。同時,全面質(zhì)量管理倡導(dǎo)一線員工的積極參與,通過激發(fā)產(chǎn)線員工的創(chuàng)造性、參與性、積極性,廣泛地采用團(tuán)隊(duì)形式作為授權(quán)的載體,依靠團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)和解決問題。 全面質(zhì)量管理需以預(yù)防為主,對產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行事前控制,把事故消滅在發(fā)生之前,使每一道工序都處于控制狀態(tài)。產(chǎn)品的實(shí)現(xiàn)過程環(huán)環(huán)相扣,牽一發(fā)而動全身。換句話說,企業(yè)產(chǎn)品的品質(zhì),從開發(fā)立案,到產(chǎn)品設(shè)計(jì)審查、制程設(shè)計(jì)、驗(yàn)證,到量產(chǎn),大量生產(chǎn),甚至于采購供應(yīng),動力生產(chǎn),設(shè)備維修,工具制造,倉庫保管,運(yùn)輸服務(wù)等。任何一個地方出了問題,都會影響到產(chǎn)品的品質(zhì)。所以,要做好質(zhì)量的工作,一定要走向全員參與,讓大家包括供應(yīng)商,一齊來參與和重視。
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發(fā)布時間:2016-01-28質(zhì)量是企業(yè)的生命,汽車關(guān)聯(lián)著人的生命。大家都知道,但是保證質(zhì)量大家不容易做到,原因是一件產(chǎn)品經(jīng)過多人制作,工序越多加工流程就會產(chǎn)生越多的不確定因素。而這些制作的人是無法用簡單的管理可以控制的,因此,越優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品必須通過設(shè)備的導(dǎo)入、制度的設(shè)立、流程的改善來提升質(zhì)量,但是,這些遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及人員觀念及實(shí)際工作能力的提升來的重要!因?yàn)槲覀冘嚇虻奶厥庑裕鎸︻l出的人為質(zhì)量事故,低級質(zhì)量事故都可能導(dǎo)致人的生命終結(jié),所以我們有必要展開各樣的質(zhì)量活動,并以各種質(zhì)量活動為契機(jī)達(dá)到持之以恒,堅(jiān)持不懈控制好產(chǎn)品質(zhì)量,持續(xù)地為下一工序提供優(yōu)質(zhì)合格的高品質(zhì)的產(chǎn)品,從而進(jìn)一步提升全員的整體工作水平與能力。 企業(yè)的質(zhì)量理念決定員工的思想行為,也是保證質(zhì)量管理制度有效落實(shí)的關(guān)鍵,要把質(zhì)量管理變成一個全員抓質(zhì)量的質(zhì)量體制。從體制上保證用戶滿意的高質(zhì)量的產(chǎn)品,并明確各部門、各員工在保證和提高質(zhì)量中所承擔(dān)的職責(zé)任務(wù)和權(quán)限,做到質(zhì)量工作事事有人管,辦事有標(biāo)準(zhǔn)、有檢查、有考核、有獎罰。建立高效靈敏的質(zhì)量信息反饋系統(tǒng),準(zhǔn)確及時地收集內(nèi)外各質(zhì)量信息,開展全員性的質(zhì)量管理活動,使質(zhì)量管理建立在全體員工的基礎(chǔ)上。 質(zhì)量理念的形成是企業(yè)文化的一種體現(xiàn),如同人信守的信條一樣,對待質(zhì)量工作,同樣需要全員共同信守一種質(zhì)量理念。“質(zhì)量第一&dquo;、“質(zhì)量在我心中&dquo;、“質(zhì)量是企業(yè)的生命&dquo;。這不僅是企業(yè)宣傳口號,更是全體員工心中的理念。要讓員工從思想上、工作上、行動上把質(zhì)量工作作為企業(yè)管理的中心環(huán)節(jié)。并積極付諸實(shí)施,在任何時候,任何情況下都毫不動搖地處理好質(zhì)量和數(shù)量、質(zhì)量和速度的關(guān)系,每一個員工都要從自己做起,嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),從而共建優(yōu)良產(chǎn)品質(zhì)量的氛圍。質(zhì)量觀念不僅是“人人都是檢驗(yàn)員&dquo;,也體現(xiàn)在“質(zhì)量在我手中&dquo;。全員關(guān)注質(zhì)量的理念,更落實(shí)在全員要執(zhí)行的行動上。
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發(fā)布時間:2016-01-281.關(guān)鍵工序使用的設(shè)備、儀器儀表和工藝裝備,必須符合工藝規(guī)程的要求; 2.新制、改進(jìn)或大修后的設(shè)備和儀器儀表應(yīng)按其技術(shù)條件驗(yàn)收,經(jīng)調(diào)試、鑒定合格簽證后,方可正式投入使用。工藝裝備必須按規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收、驗(yàn)證(或試用)合格后,方可使用; 3.設(shè)備必須完整、配套,配有顯示(或自動控制)工藝參數(shù)的檢測、計(jì)量儀器儀表。各種供監(jiān)控用的儀表,一般應(yīng)按其功能分別設(shè)置。必要時,還應(yīng)配備工藝參數(shù)自動記錄儀和安全報警裝置; 4.制訂和執(zhí)行設(shè)備、工藝裝備的維修保養(yǎng),儀器儀表的定期檢定、校準(zhǔn)制度。設(shè)備主管部門應(yīng)建立設(shè)備使用、點(diǎn)檢、維修和校準(zhǔn)的技術(shù)檔案。工裝主管部門應(yīng)對主要工裝建立使用維修技術(shù)檔案。制定設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)制度,包括對設(shè)備的關(guān)鍵部位的日常點(diǎn)檢制度,確保設(shè)備處于完好狀態(tài); 5.制訂定年度保養(yǎng)計(jì)劃,按規(guī)定做好設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng),定期檢測設(shè)備的關(guān)鍵精度和性能項(xiàng)目。 日常保養(yǎng):作業(yè)者負(fù)責(zé)(日常檢查、保養(yǎng)記錄表); 定期保養(yǎng):周保養(yǎng)、月保養(yǎng)、季保養(yǎng)、年保養(yǎng)等(定期檢查報告); 6.規(guī)定設(shè)備和設(shè)施的操作規(guī)程,確保正確使用設(shè)備(設(shè)施),并做好設(shè)備故障記錄。
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發(fā)布時間:2016-01-27中國道德文化之根本是“仁&dquo;。“仁&dquo;的基本含義就是孔子所說的“仁者愛人&dquo;,孟子所說的“惻隱之心&dquo;,用今天的話來說,就是人對于同類生命的基本的同情和關(guān)懷。古往今來,中華名族以“仁&dquo;為道德之源,它是一切有良知的人們共有的思維模式和價值取向。“仁&dquo;是為人的根本,“仁&dquo;所衍生出來的悲憫情懷已經(jīng)超越不同種族,不同國度。“仁&dquo;的精神也就是人性與人道的精神,就是以人為本的精神。不論在什么情況下,人道與人性的價值,都是終極的最高價值。任何科學(xué)技術(shù)的發(fā)明與運(yùn)用,任何政治經(jīng)濟(jì)措施的構(gòu)建與實(shí)施,都不能違背人道與人性的原則,都不能以犧牲人的健康和生命為代價。缺少對生命和人性的同情與關(guān)懷,麻木不仁而漠視人們生命和健康,是草菅人命的行徑,甚至是一種罪惡。 廣大的安全工作者,特別是基層的安全管理人員,都是平凡的崗位上履行著神圣的“仁&dquo;的使命。他們把公司看成是自己的家庭,把一線員工看成是自己的兄弟姐妹,所以才能堅(jiān)持原則,苦口婆心,為他們所想,解他們所困,努力改善他們的作業(yè)環(huán)境和勞動條件。 其間的辛酸與苦楚、辛勤與汗水,安全人都默默承受。 于是,我想到了傳說中的“佛&dquo;,為了自己堅(jiān)定的信仰,忍辱負(fù)重,歷經(jīng)苦難,卻普度眾生,受到萬眾景仰。 我想,我們安全工作者現(xiàn)在從事的正是如“佛&dquo;一般的事業(yè)——積德行善,救苦救難。這不是夸大其詞,更不是信口開河。不論別人怎么看,但起碼這是我本人對待安全工作的態(tài)度和思想。 安全工作是偉大的,作為安全人,無疑也是幸運(yùn)的。在任何困境中我們都需要找到事業(yè)的吸引和信仰的力量,不如此,就不可能在這條道路上堅(jiān)定地走下去。安全人應(yīng)該以忠誠的事業(yè)心、熱忱的工作態(tài)度、虔誠的敬業(yè)精神和精湛的安全技術(shù),來捍衛(wèi)它的尊嚴(yán),實(shí)現(xiàn)它的光榮。
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發(fā)布時間:2016-01-27張建明,41歲。1991年進(jìn)入湖北車橋工作,現(xiàn)任一分廠設(shè)備維修班鉗工班長。工作18年來,多次被評為先進(jìn)工作者,2009年度榮獲“十佳標(biāo)桿&dquo;稱號。 多年來,他刻苦學(xué)習(xí)理論及業(yè)務(wù)知識,技術(shù)素質(zhì)過硬,能很好地完成各類機(jī)械設(shè)備的安裝與維修工作。在工作中,他身先士卒,勇挑重?fù)?dān),帶出了一批素質(zhì)高、技術(shù)硬,能獨(dú)立處理設(shè)備故障的技術(shù)能手,受到各方面的一致好評。 按往常的維修慣例,油泵出現(xiàn)異響,工作壓力達(dá)不到時,就整體更換油泵。近年來,張建明積極響應(yīng)公司節(jié)儉號召,改換油泵為修油泵。他帶領(lǐng)全班師傅,對油泵進(jìn)行分解剖析,找出病因所在,然后進(jìn)行合理修復(fù),如更換油泵軸承、滑靴,對腰眼套進(jìn)行拋光,對葉片、配油盤進(jìn)行研磨等,使其達(dá)到正常的工作效果。前不久,B690牛頭刨床的油泵壞了,他們就是這樣修復(fù)的,既節(jié)約了資金,又能及時保障生產(chǎn)。 精鏜N、F系列橋殼的光華組合機(jī)床,幾次搬遷導(dǎo)致兩鏜頭上下、左右位置度偏移,鏜出來的橋殼達(dá)不到工藝要求。因?yàn)閮煽讻]有一個基準(zhǔn)面,無法校對。張建明絞盡腦汁設(shè)計(jì)了一個專用檢具,用座標(biāo)鏜床在一塊平板上鏜出兩個跟橋殼位置相同的孔,先把夾具校正,然后以夾具為基準(zhǔn),對兩個鏜頭進(jìn)行校正。由于操作方法正確,問題很快迎刃而解,工序質(zhì)量也上了一級新臺階。 500噸壓力機(jī)生產(chǎn)任務(wù)重,故障頻率高,操作工很是煩心。張建明利用生產(chǎn)淡季和師傅們進(jìn)行全方位檢修。更換活塞桿油封,這是一項(xiàng)膽大而心細(xì)的工作。僅活塞桿就有兩噸重,而人站在活動橫梁上根本無法站直,有一組油封在油缸里面,手根本無法伸進(jìn)去,油封安裝難度相當(dāng)大。張建明通過反復(fù)琢磨,做了一把專用插刀,然后用膠布帶把油封拉上來,邊拉邊插,當(dāng)油封裝好時,張建明已累得筋疲力盡,但臉上舒展出欣慰的笑容。該設(shè)備壓力系統(tǒng)為集成油路,看不清,摸不著,完全憑著經(jīng)驗(yàn)揣測。一項(xiàng)系統(tǒng)壓力不達(dá)標(biāo),就要從油溫、油泵、油封、遠(yuǎn)程調(diào)壓閥、上腔壓力閥、系統(tǒng)溢流閥等多方面考慮,逐個排查。全憑一種鍥而不舍的工作精神,才逐一攻克了一個個疑難雜癥。 18年彈指一揮間,張建明從小青工成長為老師傅,從一貫勤勉到“標(biāo)桿&dquo;風(fēng)范,靠的是高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求和刻苦鉆研,靠的是腳踏實(shí)地、挑戰(zhàn)自我,讓卓越寓于平凡!
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發(fā)布時間:2016-01-271、操作者必須熟悉本機(jī)床的結(jié)構(gòu)、性能、操作系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、防護(hù)裝置、潤滑部位、電氣等基本知識、使用方法。 2、開車前檢查各手柄位置、各傳動部位和防護(hù)罩、限位裝置、刀盤是否牢固可靠、切削液是否符合要求電氣保護(hù)接零可靠等。數(shù)控銑床還應(yīng)檢查程序、參數(shù)設(shè)定等情況。檢查后,按本機(jī)床潤滑圖表規(guī)定的部位和油量進(jìn)行班前潤滑加油。 3、檢查和加油后,操作者開車低速空轉(zhuǎn)3~5分鐘,檢查機(jī)床運(yùn)行有無異常聲響,各部位潤滑情況,潤滑油位情況,操縱手柄是否靈活,連鎖機(jī)構(gòu)是否正??煽?,手柄是否正常。數(shù)控銑床還應(yīng)按加工程序進(jìn)行全程空運(yùn)行檢查。 4、操作時精神要集中,嚴(yán)禁和他人談話。嚴(yán)禁自動走刀時離崗;不準(zhǔn)開車變速;不準(zhǔn)超規(guī)范使用;不準(zhǔn)隨意拆除機(jī)械限位;不準(zhǔn)在導(dǎo)軌上放置物品;不準(zhǔn)以繩或鐵絲栓手柄進(jìn)行操縱加工。離開機(jī)床時必須停車,時間長時應(yīng)關(guān)閉電源。 5、裝夾銑刀時,工作臺面應(yīng)墊木板。檢查刀具錐柄應(yīng)錐度正確、清潔無毛刺,裝夾時用力應(yīng)均勻,裝夾牢固可靠,并隨時檢查有無松動。 6、裝夾工件時,工件必須緊固可靠。 7、工作時,操作者必須站在銑刀切削方向側(cè)面,防止刀具、工件、切屑崩濺傷人。切屑飛濺時,機(jī)床周圍應(yīng)設(shè)擋屑板。 8、銑裝夾大工件時,吊車應(yīng)操作正確,工件吊掛牢固,指揮明確,仔細(xì)檢查工作臺上是否有障礙物。加工完畢,必須將夾緊裝置全部松開,確定無起吊障礙物后,方可吊下工件。 9、測量工件時,必須先停車,將工件退離刀具較遠(yuǎn)的地方,再測量工件。 10、加工時嚴(yán)禁用手清理切屑,一定要用專用工具。加工時切屑堆積過多時,應(yīng)及時停車清理。 11、切削液冷卻流量應(yīng)調(diào)整合適,不準(zhǔn)加工時產(chǎn)生飛濺。變質(zhì)切削液應(yīng)及時清理收集后,送單位定點(diǎn)收集處,嚴(yán)禁隨意傾倒。 12、機(jī)床發(fā)生故障或有異常聲響時,應(yīng)及時停車檢查和處理。無法處理時,及時報維修人員處理。
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發(fā)布時間:2016-01-27提起追溯,顧名思義就是追根溯源。如何確保產(chǎn)品追溯的完整性、抄寫產(chǎn)品的數(shù)據(jù)和采納的準(zhǔn)確性、使該產(chǎn)品的生產(chǎn)流程信息能夠得到更準(zhǔn)確的反饋。 如裝配流水線上,裝同一種型號的橋型,比如24B319鑄件橋產(chǎn)品,它是由大件自動器、支架、橋蓋、凸輪軸、輪鼓、自動鼓、半軸、小件螺絲、螺帽、軸承、油封、彈墊等小零件組成的。但在裝配過程中不能馬虎,橋殼左右兩邊的自動器不能裝反,這是關(guān)鍵。而在追溯記錄當(dāng)中也不能記反。第一道工序接著裝下一道工序時,記錄的應(yīng)該是同一個批次。而不是雜亂無章的批次號。 追溯當(dāng)中不只是記年、月、日、號碼。而關(guān)鍵橋成品流下線時,一定要記好減總裝配號和落實(shí)到個人的代碼號。一旦錯裝別的橋型時,那就很快會查出是某個裝配工裝的。要做到追溯記錄準(zhǔn)確無誤,必需使裝配的各種零部件的產(chǎn)品年月日實(shí)行統(tǒng)一,使配件人員和追溯人員溝通好,必需配合諧調(diào),達(dá)成一致,記錄完整。裝配工和配件人員,追溯人員也要達(dá)成一致。這樣才能使我們的產(chǎn)品質(zhì)量更有市場竟?fàn)幜?。比如裝配工裝配橋成品時,記錄的橋殼是什么廠家,首先必需知道是鑄件橋還是我廠自制的鋼件橋。一定得記錄清楚。如鋼件橋標(biāo)示不清或標(biāo)示不全,有銹蝕的必需通知質(zhì)檢部門來解決。當(dāng)橋出廠后,不知是什么廠家的橋,所以裝配工裝橋時,如有錯誤,追溯人員通知他本人馬上改正。不流下線。心里始終是以質(zhì)量為前提牢記在心。哪怕是一顆小螺釘也要打緊。減少錯裝、漏裝、以免造成不必要的損失。 當(dāng)產(chǎn)品完工后,追溯人員一定要記錄好橋成品上的生產(chǎn)批次號,年月日等。產(chǎn)品序列號,速比一定要記清楚。它必需是與出廠的銘牌號碼是相一致的,這就是我們的橋總成的永久性的標(biāo)識。真正做到產(chǎn)品的品牌形象。才能使我們的產(chǎn)品質(zhì)量循序漸進(jìn),永不衰退。不讓空洞的口號變?yōu)閷?shí)質(zhì)。要使我們的產(chǎn)品品質(zhì)得到進(jìn)一步提升,就必需使我們的各個關(guān)鍵工序嚴(yán)格把關(guān)。做到以質(zhì)量求生存,以效益求發(fā)展,這才是我司追溯產(chǎn)品的重要核心。使員工樹立更好的質(zhì)量意識。這樣才能更好的完善自己,更好的完善產(chǎn)品質(zhì)量意識。達(dá)到更高的境界。
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發(fā)布時間:2016-01-2712月18日晚,湖北車橋有限公司在員工之家主持了企業(yè)文化學(xué)習(xí)與研討。綜合辦全員、新聘大學(xué)生、文化大使(通訊員)及OA關(guān)鍵用戶代表等四種身份共38人參加了學(xué)習(xí)與交流。 鄒主任首先開宗明義,闡釋了四種對象共聚一堂進(jìn)行文化學(xué)習(xí)與研討的緣由:調(diào)整重組后的綜合辦是管理創(chuàng)新的先驅(qū)與窗口,理應(yīng)成為公司文化建設(shè)的推動力量;新聘大學(xué)生代表著湖北車橋發(fā)展的活力與希望,可望成為文化建設(shè)的主導(dǎo)力量;文化大使(通訊員)擔(dān)負(fù)輿論宣傳職能,是營造文化氛圍的基本力量;OA關(guān)鍵用戶代表是信息管理的種子選手,也應(yīng)成為傳播知識、固化流程、重塑管理文化的重要力量。 接著播放了余世維視頻《打造職業(yè)化團(tuán)隊(duì)》第一集。其內(nèi)容提要通俗易懂:職業(yè)化的工作技能,就是夠內(nèi)行,“像個做事的樣子&dquo;;職業(yè)化的工作形象,就是夠?qū)I(yè),“一看便知是那一行的人&dquo;;職業(yè)化的工作態(tài)度,就是求完美,“用心把事情做到最好&dquo;;職業(yè)化的工作道德,就是講誠信,“堅(jiān)持品牌信譽(yù)第一&dquo;。 講到職業(yè)化的工作技能,余教授以“賣雪茄&dquo;作導(dǎo)引,重點(diǎn)介紹了一批世界知名企業(yè)的知識管理與員工培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn):世界一流的香港機(jī)場,首先是具備最好的團(tuán)隊(duì),每個員工的知識與技巧都能滿足一切客戶的任何服務(wù)需求,決無半點(diǎn)推諉;聯(lián)合利華重視部門長培訓(xùn)部屬,強(qiáng)調(diào)干部既是講師又是教練,并將其培訓(xùn)業(yè)績作為重要升遷依據(jù);西門子“放牛吃草&dquo;,用資深員工輔導(dǎo)新員工;IBM用自身案例編培訓(xùn)教材,認(rèn)為這樣更實(shí)用;設(shè)立首席知識官CKO,搭建教育平臺,讓客戶、供應(yīng)商與自己的員工同時接受培訓(xùn)提升…… 在學(xué)習(xí)基礎(chǔ)上展開分組討論,大家結(jié)合公司現(xiàn)狀與自身關(guān)注點(diǎn)暢所欲言。各組代表典型發(fā)言內(nèi)容綜述如下: OA組:信息化建設(shè)代表著車橋管理文化的新方向,關(guān)鍵用戶代表要爭做學(xué)習(xí)的榜樣、培訓(xùn)的輔導(dǎo)員;建議對不夠?qū)I(yè)化的運(yùn)作方式進(jìn)行有計(jì)劃地搜集、改進(jìn),逐步固化相對合理的流程,促進(jìn)管理規(guī)范化。 大使組:職業(yè)化要求關(guān)聯(lián)公司的核心文化,車橋的核心文化是什么,能否體現(xiàn)尊重知識、尊重人才的價值導(dǎo)向;建議發(fā)動各方面人員提煉、培育公司的核心文化,進(jìn)而作為員工素質(zhì)培養(yǎng)目標(biāo);建議多傾聽一線員工呼聲,并加強(qiáng)對他們的教育和培訓(xùn),重塑車橋人的職業(yè)形象。 綜辦組:以績效管理推進(jìn)為契機(jī),盡快建立健全崗位工作標(biāo)準(zhǔn),不失為專業(yè)化追求良好途徑;在某種意義上講,敬業(yè)精神比職業(yè)技能更重要,希望學(xué)習(xí)到本課程后續(xù)內(nèi)容;中、高層領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)不斷學(xué)習(xí),并擔(dān)負(fù)起督促、輔導(dǎo)部屬學(xué)習(xí)提升的責(zé)任;文化建設(shè)活動應(yīng)與中心工作有機(jī)結(jié)合,當(dāng)務(wù)之急是做好新員工的傳幫帶。 學(xué)生組:部分新聘大學(xué)生對工作分配感覺不如意,希望多些溝通交流,發(fā)掘其專業(yè)才能,調(diào)動其工作激情;大學(xué)生要工作掙錢,更要成長提升,希望多做教育培訓(xùn);大學(xué)生對社會的認(rèn)識,以及自身職業(yè)化道路,都有一個過程,只能循序漸進(jìn),自身也應(yīng)堅(jiān)持心中夢想,腳踏實(shí)地努力。 最后,鄒主任在小結(jié)時明確表示,要將大家的想法與建議向公司領(lǐng)導(dǎo)專題匯報;并勉勵大家借助OA平臺,遵循“簡單、務(wù)實(shí)、高效、受控&dquo;的管理目標(biāo),努力學(xué)習(xí)提升,讓自己變得更專業(yè),更有職場競爭力。
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發(fā)布時間:2016-01-261094系列驅(qū)動橋主要用于8.5-9.5米系列客車,單驅(qū)動橋,輸出扭矩27000N.m。湖北車橋生產(chǎn)的驅(qū)動橋總成,是經(jīng)市場多年驗(yàn)證,該驅(qū)動橋總成耐用、穩(wěn)定、可靠,并符合國家檢測標(biāo)準(zhǔn)要求。主減總成采用的是精磨齒,有多種速比和多種形式連接法蘭可供選擇,可選配緩速器。 緩速器對橋制動器的益處: 公交車在城區(qū)行駛時,制動和減速頻繁,時常會急剎車,使制動器摩擦片磨損嚴(yán)重,使用壽命和更換周期短,同時制動鼓或制動盤溫度過高,制動性能下降,嚴(yán)重時還會出現(xiàn)摩擦片過熱,導(dǎo)致制動失效,從而影響行車安全。安裝緩速器后,其能夠承擔(dān)車輛運(yùn)行中大部分制動負(fù)荷,使制動器溫度降低,很大程度上減少制動器的故障,提高摩擦片使用壽命,節(jié)省維修成本,同時減少車輛由于制動器熱衰退引發(fā)的安全事故。但緩速器只是輔助制動系統(tǒng),不能使車輛完全制動,因此也不能忽略制動器的可靠性和安全性。 緩速器對后橋總成總體的要求: 驅(qū)動橋加裝緩速器除了滿足緩速器的安裝借口外,還需加強(qiáng)橋殼、主減速器殼、軸承座及連接螺栓的強(qiáng)度,加強(qiáng)主從動錐齒輪的強(qiáng)度,提高其齒背加工精度,選用高精度軸承和耐高溫的密封件。
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